上周国内上市新车4款 皆为改款车型

时间:2019-08-29 02:19

  

  每年的7、8月份通常为车市出售“淡季”。中汽协数据显示,只管7月国内整体车市销量下滑幅度收窄,但仍难挽车市疲软之势,产销量仍旧呈下滑趋势。车企面关于出售“淡季”最直接的反映是市场运动减少,如新车上市的集中度降落。上周国内上市新车仅4款,皆为改款车型,包括全新一代阿特兹、2020款博瑞GE以及全新一代传祺GA6、新盛行T5均为此前车型的新增版本,目的皆为关于标国六排放规范。

  值得注意的是,新动力汽车不时都是各车企的宠儿,但在上周新车上市中出席了。跟着2019新动力补贴政策的正式实施,补贴力度大幅下滑,新动力车市也逐渐由“政策”主导走向“市场”主导,市场竞争将逐渐加剧。

  “新动力汽车市场竞争加剧对国内新动力汽车安康开展是好事。”同济大学经济与治理学院党委书记陈松在“2019新动力汽车用户价值暨保值率峰会”上表示,这样能够淘汰一些所谓的伪新动力汽车企业,慢慢进产业开展,迫使企业真正聚焦在新动力汽车的科技翻新与研发上。

  国内车市产销量连续走低,中汽协更是提前下调了今年整体车市跟 新动力车的年终销量目标。面关于车市“疲软”走势,江铃控股有限公司总裁徐骏觉得,这是各大车企神速抢占市场的一大机遇,谁能在这一阶段博得市场,谁就能在将来的市场竞争中活得更好。据中汽协预测,国内车市将于8月开始回暖。那么,在阅历7月产销量下滑幅度收窄后,正处在销量“淡季”的8月车市是否会触底反弹?